Heliópolis

En el blog http://zagralandalus.blogspot.com -en el que se me cita- se reseña la ubicación en Córdoba de la puerta conocida «en tiempo de los moros» como Bab Saraqusta (en buen romance, Puerta de Zaragoza).

Córdoba
¿Cómo resumir Córdoba en pocas líneas? Cedo para ello la palabra a un poeta cordobés, cuyo soneto se grabó en mármol junto a la Puerta del Puente:


Las puertas de la ciudad de Córdoba
El recinto romano de Cordvba fue amplísimamente rebasado en época andalusí, cuando la ciudad alcanzó un desarrollo y una prosperidad extraordinarias.
Ibn Pasquwal enumeraba en el recinto amurallado las siguientes puertas, citadas en sentido antihorario: Bab al-Qantara (Pta. del Puente), también conocida como Bab al-Wadi (Pta. del Río) y por Bab al-Yazira al-Hadrà (Pta. de Algeciras la Verde); Bab al-Hadid (Pta. de Hierro) llamada también Bab Saraqusta (Pta. de Zaragoza); Bab Ibn ^cAbd al-Yawwar, que es Bab Tulaitula (Pta. de Toledo); Bab Rumiya (Pta. Romana); Bab Talabira (Pta. de Talavera), que es también Bab Lion (Pta. de León); Bab ^cAmr al-Quraiši, frente al cementerio de este nombre; Bab al-Yuza (Pta. de la Nuez), conocida también como Bab Batalyus (Pta. de Badajoz); Bab al-^cAtarin (Pta. de los Perfumistas); y finalmente Bab Išbilia (Pta. de Sevilla).
Fuera de este recinto enumera veinte arrabales: uno al otro lado del río; nueve arrabales en la parte occidental; tres arrabales en la zona septentrional; y, finalmente, siete arrabales en la Axarquía que, como su nombre indica, es la zona al oriente de la ciudad amurallada.

Ubicación de la cordobesa Bab Saraqusta o Puerta de Zaragoza
Frente a la calle de Caldereros y la calle Cardenal González, que habrían estado intramuros, se extiende, ya por la citada Axarquía, la calle Lucano, por donde se iría hacia Zaragoza. La calle de San Fernando marcaría la alineación de la muralla.
En el plano adjunto se marca en verde la probable ubicación de esta Puerta de Hierro o de Zaragoza.


Otra forma de identificar esta puerta sería prolongando hacia el este la alineación del paramento meridional de la Gran Mezquita hasta cortar a la calle de San Fernando. Iríamos así a parar al mismo punto definido en el párrafo anterior.

Nunca existió en Zaragoza una Puerta de Córdoba
En buena lógica, la puerta se llamaría así porque conduciría hasta Zaragoza. Lamentablemente, la ciudad de Zaragoza no ha devuelto todavía a Córdoba esta cortesía.

La ruta hacia Zaragoza
Saliendo, pues, por la citada puerta, recorreríamos vías romanas preexistentes, posiblemente enlazando el itinerario indicado en los vasos de Vicarello, que pasaba por CASTVLO y por LIBISOSA, con la ruta 31 del Itinerario de Antonino que, procedente de LAMINIO, pasaba también por LIBISOSA y concluía en Zaragoza.
El itinerario indicado en los vasos de Vicarello, tras salir de Córdoba por el este (probablemente por la puerta situada junto al actual Ayuntamiento de Córdoba) por la actual calle de San Pablo, discurriría por la margen derecha del río, es decir, la septentrional, hasta más allá de Alcolea. Ese trazado sigue la actual carretera autonómica A-421 (hasta Alcolea), así como el ferrocarril de ancho ibérico, y también la Línea de Alta Velocidad (L.A.V.). Remontando el Guadalquivir, la vía cruzaba el río dos veces para alcanzar CASTVLO, última ciudad de la Provincia Betica antes de pasar a la Provincia Tarraconense (desde Augusto CASTVLO quedaría adscrita al Conventvs Carthaginensis de la Provincia Tarraconense). Se verá con más detalle después del cuadro de distancias en millas.
Se sabe que el puente de Córdoba sobre el Betis, atribuido a Augusto, se hundió en fecha indeterminada, siendo reconstruido por el emir Hixem I (entre 791 y 796), con arcos apuntados, a diferencia de los arcos romanos, siempre de medio punto. En cualquier caso, no se utilizaba para seguir la ruta que estudiamos ahora.

Córdoba: Puente romano (arcos de medio punto), reconstruido por el emir Hixem I (arcos apuntados)
Al fondo, la mole de la Calahorra

La ruta romana, siguiendo desde CASTVLO, alcanzaría LIBISOSA/Lezuza, tras un recorrido desde Córdoba de 183 M.P. / 270,7 km. La milla romana equivalía a 1479 m (mil pasos de legionario, de dos zancadas de 0,7395 m cada uno; y descarto extrañas hipótesis sobre millas de otras longitudes). Elijo LIBISOSA (también escrita a veces LEBINOSA) como mansión común a ambos tramos por lo certísimo de su ubicación, que incluso ha sido objeto de excavaciones por las autoridades pertinentes en los aledaños de Lezuza (Albacete).
Desde LIBISOSA/Lezuza y siguiendo la Ruta 31 del Itinerario de Antonino llegaríamos a Zaragoza tras un recorrido adicional de 237 M.P. / 350,5 km (Ver, en el portal www.lirgua.com, mi artículo «LA RUTA 31 DEL ITINERARIO DE ANTONINO - 380 KM DESDE ZARAGOZA HASTA ALLENDE LA CABECERA DEL GUADIANA»).
En suma, Cordvba y Cæsaravgvsta/Saraqusta distarían 420 M.P. / 621 km siguiendo estas rutas.

La primera parte de la ruta Córdoba-Zaragoza
El fragmento que aquí interesa, CORDVBA-LIBISOSA, del larguísimo itinerario inciso en los vasos de Vicarello, es el siguiente:

PRIMERA PARTE DE LA RUTA CORDUBA-CÆSARAVGVSTA/SARAQUSTA

Tramos CORDVBA-CASTVLONE

CORDVBA se tinta en rojo; Córdoba moderna, en amarillo

Trazos en verde indican mansiones e interdistancias en línea recta;

las rutas a seguir sobre el terreno y, específicamente, los cruces del Guadalquivir,

se reseñan en el texto
Trazos en verde claro: hipótesis que cuadra distancias entre VCIENSE y CASTVLO
Las líneas de puntos son las modernas divisorias provinciales
Se rotulan también en signario ibero:
 OBULCO (de dcha. a izda. IPoLKa),
y CASTULO (de izda. a dcha. KaSTiLO)
En esta versión 2020 no se ubica ILITVRGI en Mengíbar,
sino en Jaén capital (zona alta de Santa Catalina)

Tramos CASTVLO-LIBISOSA

Los tramos entre CASTVLO (también escrito CASTVLONE o CASTVLONA, de aquí Cazlona) y LIBISOSA requieren minucioso estudio, pues aunque no ofrece dudas la identificación de LIBISOSA o LEBINOSA en Lezuza (Albacete), siguen presentando, no obstante, interrogantes las restantes mansiones.

En definitiva, se trata de subir desde el alto Guadalquivir hasta LIBISOSA, en una área -la actual provincia de Albacete- donde la divisoria de aguas entre el Atlántico y el Mediterráneo ni está clara en superficie, pues es zona en la que abundan las lagunas endorreicas, aquí llamadas navas, ni menos aún bajo tierra. Las aguas subterráneas corresponden al famoso «acuífero 23», que aflora en los Ojos del Guadiana -provincia de Ciudad Real-, y que vierte hacia el Atlántico. Otras aguas de esa zona vierten hacia el Mediterráneo, como es el caso del río de Lezuza.

Las posibles alternativas

Tres rutas se ofrecen:

La más occidental es la ruta seguida por la N-420 y por la L.A.V. (Puertollano y Ciudad Real).

La siguiente ruta, al este de la citada, es la ruta por el puerto de Despeñaperros, por donde van el ferrocarril de ancho ibérico y la carretera N-IV (Almuradiel, Santa Cruz de Mudela y Valdepeñas).

La más oriental es la seguida por la actual carretera N-322.

Una cuarta ruta, al oeste de la tercera citada, iría por Navas de San Juan-J, Montizón-J, Puebla del Príncipe-CR, Villanueva de la Fuente-CR y Viveros-AB.

Dos orientaciones valiosas
Una orientación valiosa nos la proporciona la ruta seguida por el califa Abderramán III en su campaña del año 323 de la Hégira (comenzó el 11 de diciembre del 934) contra los rebeldes de la Frontera Superior (Zagr al-^cAlà), en la que sitió Zaragoza. La ruta fue estudiada en (2), y algunos de sus tramos coinciden con los aquí seguidos.
El autor nos aclara que, en Córdoba, el camino del Arrecife es, simplemente, una vía enlosada.
Nos informa también (2) (págs. 39 a 42)  que, según Ibn Hayyan, las etapas del ejército califal desde Qastaluna/CASTVLONA fueron las siguientes: Wadi ... at (río ...); mahalla ad-Daym (acampada ad-Daym); hisn Šant Aštiban (castillo de Santisteban); qariat B.nwan (aldea B.wan), sobre el Wad al-Hamar (en dialecto andalusí pronunciado Guadalimar); Turyila as-Sayj (Turyila del Jeque), Turyila al-taniya (Turyila segunda); wadi ...; mahalla al-Gudur (acampada de la Cueva - de Montesinos: Lagunas de Ruidera); Balat Suf (Balazote); medina Šantayila (en dialecto andalusí pronunciada Šintiliya, o sea, ciudad de Chinchilla), etc. Según (2):
El wadi  ...at podría ser, por exclusión, el río Guarrizas, que se cruza con un puente de piedra.
Mahalla ad-Daym estaría entre el río Guarrizas y Santisteban del Puerto.
Hisn Šant Aštiban sería Santisteban del Puerto, dominado por una imponente muela fortificada.
Qariat B.nwan sería una aldea a orillas del Guadalimar, posiblemente al sur de Sorihuela.
Turyila as-Sayj sería el cortijo de Turruchel, junto a la confluencia de los ríos Guadalimar y Guadalmena.
Turyila al-Tania sería, tal vez, la ermita del Turruchel, en cuyas proximidades se hallan las ruinas de un castillo.
Una segunda orientación, también valiosa, nos la proporciona la ruta seguida - en su regreso a Sevilla - por la expedición (14 abr a 19 ago 1197) del califa almohade Ya^ckub al-Mansūr (1184-1199) contra Talavera, Toledo, Madrid, Guadalajara y Cuenca, que tan escasos resultados obtuvo. Según (3), primer mapa entre págs. 376 y 377, el descomunal ejército almohade habría pasado por Alcaraz y Baeza, es decir, por donde discurre la actual N-322.

Tramo CASTVLO-AD MORVM, 23 M.P./34 km
Así pues, partiendo de CASTVLO hacia el nordeste (azimut 57º) la vía seguiría por la margen derecha del Guadalén, hasta cruzar el río Guarrizas y, a la altura de la localidad de Guadalén, siguiendo aproximadamente la actual carretera autonómica A-312, de nuevo el río Guadalén. Desde allí seguiría hacia Arquillos (topónimo sugerente) hasta topar con la localidad de Navas de San Juan, desde donde discurre hacia el río Guadalimar un arroyo llamado «de los morales». Por la A-312, rebasado Navas de San Juan, habría que buscar AD MORVM («por el moral, o la morera»).

Tramo AD MORVM-II SOLARIA, 24 M.P./35,5 km
Continuando por un trazado próximo a la moderna A-312, la vía pasa cerca de Santisteban del Puerto, dominado por una tremenda mole roja, pasa asimismo cerca de El Campillo y de Camporredondo, y cruza


el río Guadalimar por el Puente Mocho (38.2355, -2.9667 / 38º14'8"N, 2º58'0"O; X=502.914, Y=4.231.945), curiosa estructura de indudable factura romana. Consta de dos grupos de arcos de medio punto, cuatro al lado occidental y dos al lado oriental, con dos alineaciones paralelas. Los arcos son de luces desiguales.




Desde la parte central sin arcos puede accederse al cauce. Está enlosado todo él, y su longitud total alcanza el centenar de metros. Pasa después la vía romana cerca del aeródromo de Beas de Segura, junto a la intersección en diamante de la N-322 en la que convergen la referida A-312 y su prolongación, denominada A-314, hacia Beas de Segura. A partir de aquí, la vía discurre más o menos por la actual N-322. La distancia hasta II SOLARIA («2 relojes de sol»)se cumple a medio camino entre el citado diamante y la localidad de Arroyo del Ojanco. El vocablo ojanco, es decir, ojo grande, es sugerente.



Tramo:  II SOLARIA-MARIANA, 19 M.P./28,1 km
En adelante, la vía va ciñéndose más y más al río Guadalimar -que queda al oeste -, hasta cruzarlo de nuevo en Puente de Génave, localidad donde no solamente hay un puente, sino dos. El de un solo ojo es de origen romano, muy restaurado. El moderno exige tres arcos allí donde el romano resolvía el problema solamente con uno. Cabe sospechar que las evidentes reconstrucciones de ese único arco serían obligadas por destrucciones causadas por crecidas del río.



MARIANA, unos 19 M.P. / 28,1 km más adelante de II SOLARIA, siempre por la N-322, cerca de El Moralico, coincidiría aproximadamente con el actual límite provincial Jaén-Albacete, que también deslinda las Comunidades Autónomas de Andalucía y Castilla-La Mancha.

Tramo MARIANA-MENTESA, 20 M.P./29,6 km
MENTESA estaría, siempre siguiendo la N-322, más al norte de Alcaraz, cerca del santuario de la Virgen de Cortés, al pie de una loma con abundantes vestigios celtíberos, donde confluyen el río de Cortés y el río del Horcajo.

Tramo MENTESA-LIBISOSA, 20 M.P./29,6 km
La siguiente mansión, LIBISOSA o LEBINOSA, estaba al pie del medieval castillo de Lezuza (38.9416, -2.3423; X=557.000, Y=4.310.500).

Las ubicaciones propuestas hasta aquí cuadran las distancias indicadas en los vasos de Vicarello, cosa que ni de lejos sucede si se sigue la ruta desde Navas de San Juan-J por Montizón-J, Puebla del Príncipe-CR, Villanueva de la Fuente-CR y Viveros-AB que, además, no utiliza ninguno de los tres puentes entre AD MORVM y MARIANA (Puente Mocho, Ojanco y Puente de Génave). Este mi estudio es meramente de gabinete, y mis propuestas para las mansiones tendrían que ser comprobadas -o, eventualmente, refutadas- por investigaciones de campo que, como persona privada, carezco de medios para hacer.

Ferrocarril inacabado
Prueba adicional de la bondad de este itinerario la aporta el coincidir en varios tramos con el inconcluso trazado ferroviario Baeza-Utiel, destinado a conectar el alto Guadalquivir con la región valenciana. Como se sabe, los ferrocarriles tienen limitadas estrictamente sus pendientes, y por su parte las vías romanas son auténticas maravillas en materia de trazado.

ITEM A LAMINIO ALIO ITINERE CÆSAREA AVGVSTA

MANSIÓN
	MILLIA PASSVM
LIBISOSA
	21
PARIETINIS
	16
SALTICI
	32
AD PVTEA
	40
VALEBONGA
	20
VRBIACA
	25
ALBONICA
	6
AGIRIA
	10
CARÆ
	29
SERMONÆ
	38
CÆSAREA AVGVSTA

La continuación más allá de LIBISOSA confirmaría la ruta que Cervantes imaginó para don Quijote y Sancho, cuando en solas cinco jornadas los traslada -en la segunda parte de su obra inmortal- de la Mancha de Aragón a Pedrola, al palacio de los duques «cuyo nombre no se dice», pero que eran los duques de Villahermosa. En este palacio y sus aledaños se desarrollan las estupendas aventuras de Clavileño, de la enamorada Altisidora, de la condesa Trifaldi, y tantas otras que gozará quien las leyere. Y, sobre todo, Sancho Panza es designado gobernador de la Ínsula Barataria (Alcalá de Ebro, donde se ha fundido en bronce su estatua sedente, de espaldas al Ebro famoso, que ciñe y rodea el pueblo.)

Pensativo Sancho Panza, gobernador de la Ínsula Barataria

(2) Un itinerario de Córdoba a Zaragoza en el siglo X; autor: Jesús Zanón Bayón; edita: revista Al-Qantara, Vol. 7, 1, 1986, págs. 31-52.

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